海運中集裝箱內貨物為什么會受潮？

集裝箱運輸作為一種安全、經濟的貨物運輸方式，是大多數出口企業最常用的運輸方式。但是，在運輸中可能會出現潮濕的問題。雖然不是每次出海，我們都會遭受嚴重的損失。其中一些在過去的幾次中是正常的，到了第六次和第七次，他們遇到了嚴重的潮濕，造成了巨大的損失。

許多人想知道為什么我把貨物裝在密封的容器里，仍然受潮。這些水是從哪里來的？根本原因是缺乏系統的集裝箱防潮措施。

首先，集裝箱不嚴格。所有集裝箱在裝貨期間和貨物本身都會受潮，沒有集裝箱完全密封。容器的結構決定了裂縫的存在，特別是在門附近。系統的防護措施能有效地防止貨物的嚴重損壞和受潮造成的經濟損失。出口貨物時，需要集裝箱。請先對集裝箱進行系統檢查。檢查集裝箱的門、墻、地板和頂部是否有明顯的孔、裂縫和破損，確保集裝箱干燥、清潔。

其次，容器中的水分來自哪里？

集裝箱內的水分主要來源于空氣中的水分、貨物本身、包裝材料（紙箱、木箱等）、托盤、集裝箱木地板、集裝箱滲漏等。國際集裝箱租賃協會聲明，集裝箱內的水分含量R木地板不應超過14%。事實上，許多港口仍在使用的集裝箱的平均含水量為18%，甚至超過25%。集裝箱地板的主要成分是含水量高的軟木。有些重物還需要木箱。貨物本身，如棉花、大麻和棕櫚制品，水分含量很高。切勿使用新洗過的、濕熱的容器。使用干燥的容器。所有容器中使用的托盤和其他木制品必須干燥。相對濕度不應超過12%。水分卡片可以用來測試包裝材料的水分含量。應特別注意集裝箱、托盤和護角的存放。

實際上，在海洋環境中，集裝箱就像一艘大輪船。當密封時，容器內的溫度將比外部高10度。隨著海洋中白天和夜晚的溫度和濕度的差異，集裝箱內的溫度將急劇變化。當貨物從低溫地區運輸到高溫地區，或貨物儲存環境突然由冷變熱時，托盤、木箱等中的水也會蒸發?？諝庵械乃魵鈺谪浳锉砻婊蚱浒b上凝結成水，貨物本身也會產生水。當容器從高溫區進入低溫區時，其內部環境溫度由高溫變為低溫，達到露點溫度，水蒸氣凝結成水滴，在容器頂部和內壁凝結。最后滴到貨物上。這就是為什么貨物是濕的。